农民工进城的利与弊,农民工愿意进城吗?

发布时间:2016-06-15 16:09:14来源:

  4.民工进城有助于改变农民农村面貌。

  农民工进城,可以接触到一些在家乡所不能接触到的新信息、新知识,城市里的约束规则也促使农民工不断提高自身的修养。而收入上的差距、生活方式的差异不断促使他们努力改变自己的面貌和状况。有关资料表明,早在2000年,农民的工资性报酬就占到其纯收入的31.1%,成为农民家庭收入的重要来源。据统计,近10年进城务工青年直接带回农村的财富,平均每年超过2000亿元,打工已经成为农民增加收入的主要途径。更重要的是,民工在“攒够”钱之后回到家乡,几乎都不会退回到旧时自给自足的生活方式中,而是会利用手中积攒的原始资本,利用在外面获得的见识和经验或学到的一技之长创业,他们中的多半会成为当地经济发展的带头人、大家学习和模仿的对象。  5.民工进城可以拉动内需。农民工对经济贡献的另一方面体现在拉动内需上。农民工中90%在40岁以下,作为城市劳动力中最年轻的群体,农民工不仅是生产主体,而且是消费和储蓄主体。如果农民工消费能从农村消费转型为城市消费,那么他们的人均消费水平将会大幅提高。此外,农民工对住房、医疗以及对城市基础设施的需求,将构成扩大内需的强大动力。不管是从农村的实际情况看,还是从城市发展、社会进步的需要看,庞大的民工队伍同时也推动着国民经济的大发展。   

  弊  

农民工进城的利与弊,农民工愿意进城吗?

  在繁荣的城市经济中,农民工做出了很大的贡献,但同时,也对城市经济社会发展带来不利影响。

  1.对城市就业产生了一定的压力。

  由于农民工的进入,增加了城市工作寻求者的人数,在城市就业岗位数量一定的情况下,一定程度上造成了农民工就业与城市下岗失业职工再就业的矛盾。    

  2.加重了城市交通负担。

  流动人口的增加使本来就很紧张的城市交通问题更为严峻,农民工在城市流动频率高,出行率高,出行量大,并且主要依赖城市的公共交通工具,这使得交通拥挤、乘车困难的问题更为严重。通过对上海、广州、武汉、北京等城市的调查表明,大城市流动人口的出行率一般在90%以上,并且80%左右的出行集中在城市中心区,其中,依靠城市公共交通工具的出行量占60%以上。据北京、天津、上海、广州、沈阳、武汉六大城市测算,工交车辆的平均速度每下降1公里/小时,相当于六大城市减少了1500辆公共汽车的运输能力。随着车速的下降,城市职工上下班候车、乘车时间延长,大城市职工上、下班乘、候车时间平均延长1小时左右,为此,每个职工一年要耗费相当于50个工作日的时间。     

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