绿皮火车的速度是多少?绿皮火车为什么没人坐了?

发布时间:2017-05-19 15:43:55来源:

  很多人都坐过绿皮火车,而这也是一种即将被淘汰的火车,速度因车型而异,但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调),价格和票价也因此而极其便宜。不过现在的很多人都只坐过高铁,并没有坐过绿皮火车,很多人都觉得那是一种情怀。

  绿皮火车的速度是多少?

  绿皮火车,就是一种即将被淘汰的火车,速度因车型而异,但没空调的一种老式火车客车车厢类型(只有高原新型绿皮车带有空调),价格和票价也因此而极其便宜。外表是墨绿色,故名。典型的有25B型客车、23型客车、22型客车、等系列的车底。

绿皮火车的速度是多少?绿皮火车为什么没人坐了?

  这些“老绿皮火车”都是二十世纪九十年代之前运营的,大都不保养年久失修,油漆剥落,墙板开裂,车门关不上,车窗打不开;有的车厢内服务设施不全,配件丢失,电扇不转,电灯不亮,管路不通,洗面池、便器破损,地板塌陷;车体外皮长时间不清洗,门窗不擦,积满污垢。有的卧具破旧,洗涤不净,不按时更换,厕所气味难闻。短途客车茶炉不及时烧水,旅客喝不上开水,有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日,有的车厢因电扇配置不齐或不能用,溽热难耐,成了名副其实的“闷罐”;“三九”严冬,车厢成了“冰箱”。这些老绿皮车基本上全都退役。 但部分短途绿皮车使用新生产的车厢,车厢内设施完好,舒适度尚可。

  但是,因为票价便宜,所以很受农民朋友们以及农民工朋友们的欢迎。

  青藏铁路开通后,北京,上海,广州,成都,重庆相继开通通往拉萨的特快列车,这些车采用25T车型(不同于普通的25T,该车为改进版的青藏25T,有氧气设备等先进设施)。另外,有些高等级车厢(如铁道部部用车、公务车、专列等)从战略安全角度考虑,外表也是墨绿色,好似新绿皮车但内部设施比普通的绿皮车高级很多,并非真正意义上的绿皮车。

绿皮火车的速度是多少?绿皮火车为什么没人坐了?

  杭州俊士铁路设备有限公司为了保留绿皮车的历史,充分发挥报废火车厢的价值,投入大笔资金,把报废的绿皮火车厢重新整修后,放在公园、景区、广场等环境下,用与火车厢餐厅、火车厢售楼处、火车厢旅馆、火车厢景观等功能使用。

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